Получил! А мой получили?
Альтернативные истребители
Сообщений 301 страница 330 из 424
Поделиться3012010-02-23 23:48:03
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2010-02-03
- Приглашений: 0
- Сообщений: 125
- Уважение: [+2/-0]
- Позитив: [+1/-0]
- Провел на форуме:
1 день 22 часа - Последний визит:
2011-08-05 22:22:15
Поделиться3022010-02-23 23:51:32
- Активный участник
- Откуда: Киев
- Зарегистрирован: 2010-01-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 298
- Уважение: [+3/-0]
- Позитив: [+2/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 49 [1975-05-05]
- Провел на форуме:
5 дней 12 часов - Последний визит:
2012-05-10 19:09:15
Parafin написал(а):
Получил! А мой получили?
Да. 
И сообщение кинул.
Поделиться3032010-02-24 00:03:07
- Активный участник
- Откуда: Киев
- Зарегистрирован: 2010-01-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 298
- Уважение: [+3/-0]
- Позитив: [+2/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 49 [1975-05-05]
- Провел на форуме:
5 дней 12 часов - Последний визит:
2012-05-10 19:09:15
dobrik написал(а):
Получил! А мой получили?
Так что сотрудничество в любом случае надеюсь продолжиться. 
Поделиться3042010-02-24 04:26:51
- Администратор
- Зарегистрирован: 2010-01-14
- Приглашений: 0
- Сообщений: 48
- Уважение: [+1/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
8 часов 7 минут - Последний визит:
2010-05-03 22:57:43
Нет коллеги не переживайте форум я закрывать не буду по крайней мере пока коллега Добрик не перенесёт все до последнего девайсы от сюда на сайт. Но мне кажется что на сайте эти же самым заниматься намного удобней. При этом в темы которые не транслируются на главной всё равно много людей не заходит, и в какой то степени камерность будет сохранена.
Поделиться3052010-02-24 07:23:30
- Активный участник
- Откуда: Киев
- Зарегистрирован: 2010-01-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 298
- Уважение: [+3/-0]
- Позитив: [+2/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 49 [1975-05-05]
- Провел на форуме:
5 дней 12 часов - Последний визит:
2012-05-10 19:09:15
boroda написал(а):
Нет коллеги не переживайте форум я закрывать не буду по крайней мере пока коллега Добрик не перенесёт все до последнего девайсы от сюда на сайт. Но мне кажется что на сайте эти же самым заниматься намного удобней. При этом в темы которые не транслируются на главной всё равно много людей не заходит, и в какой то степени камерность будет сохранена.
Спасибо за понимание коллега. Как раз будет время все отшлифовать, что бы уже выложить на сайте без погрешностей. Так сказать уже в готовом виде.
Поделиться3062010-02-24 21:36:41
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2010-02-03
- Приглашений: 0
- Сообщений: 125
- Уважение: [+2/-0]
- Позитив: [+1/-0]
- Провел на форуме:
1 день 22 часа - Последний визит:
2011-08-05 22:22:15
Я про РЛС чего спрашивал – есть тут задумка, но не знаю, возможно ли будет технически на то время. Хотя альтернатива все таки…
В общем так. Немцы строили радары наведения ночных истребителей. Радиус был не большой, радаров строили много – целый пояс. Когда английские бомберы перекисали просматриваемую зону на патрулирующий в небе «ночник» пересылался сигнал от наземной станции. По этому сигналу немцы находили в темноте чужой самолет и сбивали.
Понятно, что система дорогая и скоро англы научатся ее глушить – сбрасывали тучи лент-отражателей. Можно было ставить радар на сам истребитель, но это заметно снижало летные качества («решетка» и дополнительный вес). Вот и возникла идея ставить радар (помощнее) на крупный самолет и передавать его сигналы на истребители (использовать в дополнение наземным станциям). Так на много дешевле, отражатели бесполезны, бомбежки нестрашны (правда могут сбить) и мобильность значительно повышается. Вот примерно так.
Кто что скажет.
Отредактировано Parafin (2010-02-24 23:57:16)
Поделиться3072010-02-24 22:24:43
- Активный участник
- Откуда: Киев
- Зарегистрирован: 2010-01-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 298
- Уважение: [+3/-0]
- Позитив: [+2/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 49 [1975-05-05]
- Провел на форуме:
5 дней 12 часов - Последний визит:
2012-05-10 19:09:15
Parafin написал(а):
Понятно, что система дорогая и скоро англы научатся ее глушить – сбрасывали тучи лент-отражателей. Можно было ставить радар на сам истребитель, но это заметно снижало летные качества («решетка» и дополнительный вес). Вот и возникла идея ставить радар (помощнее) на крупный самолет и передавать его сигналы на истребители (использовать в дополнение наземным станциям). Так на много дешевле, отражатели бесполезны, бомбежки нестрашны (правда могут сбить) и мобильность значительно возвышается. Вот примерно так.
Кто что скажет.
Ну а что. Вполне заманчиво. Такая себе система АВАКС 40-х годов. Попытаюсь реализовать.
Поделиться3082010-02-24 23:52:29
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2010-02-03
- Приглашений: 0
- Сообщений: 125
- Уважение: [+2/-0]
- Позитив: [+1/-0]
- Провел на форуме:
1 день 22 часа - Последний визит:
2011-08-05 22:22:15
Я под это дело вот такого нашел (ну собственно не я - коллега von Zwischen).
http://www.airwar.ru/enc/fww2/r110.html
Он с двумя "пыхтелками" на 450 л.с. давал 470 км/ч. Если ему нормальное что то привентить - будет неплохо.
Поделиться3092010-02-25 00:18:02
- Активный участник
- Откуда: Киев
- Зарегистрирован: 2010-01-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 298
- Уважение: [+3/-0]
- Позитив: [+2/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 49 [1975-05-05]
- Провел на форуме:
5 дней 12 часов - Последний визит:
2012-05-10 19:09:15
Parafin написал(а):
Я под это дело вот такого нашел
Беру в разработку. 
Поделиться3102010-02-25 01:02:20
- Активный участник
- Откуда: Киев
- Зарегистрирован: 2010-01-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 298
- Уважение: [+3/-0]
- Позитив: [+2/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 49 [1975-05-05]
- Провел на форуме:
5 дней 12 часов - Последний визит:
2012-05-10 19:09:15
Очередной истребитель Австрии.
Вооружение: 4х20мм пушки в крыле (возможен вариант 2х37мм), 2х13мм синхронных пулемета, 2х 454 кг бомбы, или 10 127 мм ракет.
Двигатель 27-цилиндровый трехрехрядный звездообразный двигатель воздушного охлаждения мощностью 3300 л.с. (кратковременно максимальная 3600 л.с.).
Истребитель-бомбардировщик Zemper Ze-109.
Отредактировано dobrik (2010-02-25 01:07:42)
Поделиться3112010-02-25 01:10:24
- Активный участник
- Откуда: Киев
- Зарегистрирован: 2010-01-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 298
- Уважение: [+3/-0]
- Позитив: [+2/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 49 [1975-05-05]
- Провел на форуме:
5 дней 12 часов - Последний визит:
2012-05-10 19:09:15
Parafin написал(а):
Я под это дело вот такого нашел (ну собственно не я - коллега von Zwischen).
http://www.airwar.ru/enc/fww2/r110.html
Он с двумя "пыхтелками" на 450 л.с. давал 470 км/ч. Если ему нормальное что то привентить - будет неплохо.
Так что, делаем "АВАКС "неего основе, или покрупнее подыскать?
Поделиться3122010-02-25 01:27:11
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2010-02-03
- Приглашений: 0
- Сообщений: 125
- Уважение: [+2/-0]
- Позитив: [+1/-0]
- Провел на форуме:
1 день 22 часа - Последний визит:
2011-08-05 22:22:15
dobrik написал(а):
Так что, делаем "АВАКС "неего основе, или покрупнее подыскать?
На Ваше усмотрение!
Поделиться3132010-02-25 01:33:40
- Активный участник
- Откуда: Киев
- Зарегистрирован: 2010-01-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 298
- Уважение: [+3/-0]
- Позитив: [+2/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 49 [1975-05-05]
- Провел на форуме:
5 дней 12 часов - Последний визит:
2012-05-10 19:09:15
Французский тяжелый истребитель Romano R-110.
Предназначался для использования в качестве самолета управления или воздушного командного поста в подразделении одноместных истребителей.
Экипаж 3 чел. Вооружение: 2х20мм пушки, 2х12,7мм пулемета, один 12,7мм пулемета на турели у стрелка.
Двигатели Двигатели Gnome-Rhone 14R мощностью при взлете 1590 л.с. В дальнейшем заменены на Gnome-Rhone 14U 2000 л.с.
Поделиться3142010-02-25 07:41:05
- Активный участник
- Откуда: Новокузнецк
- Зарегистрирован: 2010-01-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 118
- Уважение: [+4/-0]
- Позитив: [+4/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 40 [1985-02-06]
- Провел на форуме:
1 день 8 часов - Последний визит:
2010-12-19 05:14:49
dobrik написал(а):
Очередной истребитель Австрии.
Маленько покритикую. Не со зла, а для порядку...
Ну во-первых (хотя какое во-первых, уже в ...надцатых 
) с ТАКИМ двигателем опять надо сдвигать крыло вперёд, а то весь баланс летит к чертям. Другое - насколько мне известно, трёхрядные двигатели ставили одно время амеры после войны на тяжёлых пассажирских пепелацах, но нормальной их работы так и не добились, перегревались и заклинивали; так "трёхрядки" в авиации и не закрепились. Какое чудо совершил австрийский авиапром, что довёл их до состояния нормальной эксплуатабельности? Раз уж вам хочется побольше мощи, по-моему перспективнее выглядят Х-образные моторы водяного охлаждения... Они хоть и потяжелейше, но, ИМХО, имеют больше шансов довестись до приемлемой надёжности.
Поделиться3152010-02-25 11:57:34
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2010-02-03
- Приглашений: 0
- Сообщений: 125
- Уважение: [+2/-0]
- Позитив: [+1/-0]
- Провел на форуме:
1 день 22 часа - Последний визит:
2011-08-05 22:22:15
dobrik написал(а):
Французский тяжелый истребитель Romano R-110.
Предназначался для использования в качестве самолета управления или воздушного командного поста в подразделении одноместных истребителей.
А где же РЛС?! Или "авакс" строим их другого?
Поделиться3162010-02-25 21:09:53
- Активный участник
- Откуда: Киев
- Зарегистрирован: 2010-01-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 298
- Уважение: [+3/-0]
- Позитив: [+2/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 49 [1975-05-05]
- Провел на форуме:
5 дней 12 часов - Последний визит:
2012-05-10 19:09:15
Parafin написал(а):
А где же РЛС?! Или "авакс" строим их другого?
Пардон. Не дорисовал..
Поделиться3172010-02-25 23:20:19
- Активный участник
- Откуда: Киев
- Зарегистрирован: 2010-01-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 298
- Уважение: [+3/-0]
- Позитив: [+2/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 49 [1975-05-05]
- Провел на форуме:
5 дней 12 часов - Последний визит:
2012-05-10 19:09:15
GromoBoy написал(а):
Маленько покритикую. Не со зла, а для порядку...
Ну во-первых (хотя какое во-первых, уже в ...надцатых
Решил не баловаться экзотикой, что до 28-и цилиндров. Все гораздо проще 18-и цилиндровый воздушного охлаждения. 3000-3300 л.с. (по типу Wright R-3350 89A).
Заодно реши переделать. А то все таки какой-то слишком "американский" получился. Модифицировал свою модель Zemper Ze-106.
Истребитель-бомбардировщик Zemper Ze-109.
Изменения коснулись фонаря кабины. На Zemper Ze-106 стоял фонарь типа американской "Кобры" с дверцами. Теперь фонарь обычного типа. Вооружение не изменилось. (4х20мм пушки, 2х13мм пулемета). до 8х 27-кг PC или 2х 454 кг бомбы.
Отредактировано dobrik (2010-02-25 23:50:33)
Поделиться3182010-02-25 23:54:39
- Активный участник
- Откуда: Киев
- Зарегистрирован: 2010-01-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 298
- Уважение: [+3/-0]
- Позитив: [+2/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 49 [1975-05-05]
- Провел на форуме:
5 дней 12 часов - Последний визит:
2012-05-10 19:09:15
Ну а это его предшественник.
Истребитель-бомбардировщик Zemper Ze-106.
Вооружение 4х20мм пушки в крыле, 2х13мм синхронных пулемета над мотором, до 8х 27-кг PC или 2х 454 кг бомбы.
Двигатель: 18-и цилиндровый воздушного охлаждения. 2500-2800 л.с.
Поделиться3192010-02-27 01:19:18
- Активный участник
- Откуда: Киев
- Зарегистрирован: 2010-01-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 298
- Уважение: [+3/-0]
- Позитив: [+2/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 49 [1975-05-05]
- Провел на форуме:
5 дней 12 часов - Последний визит:
2012-05-10 19:09:15
Тяжелый истребитель Zemper Ze-110.
Вооружение: 6х20мм пушки или 4х30мм пушки в носу фюзеляжа. до 8х 27-кг PC или 2х 454 кг бомбы. двухрядный воздушного охлаждения.
Двигатель: 2х2500-3000 л.с. 18-и цилиндровый двухрядный воздушного охлаждения.
Отредактировано dobrik (2010-02-27 10:22:25)
Поделиться3202010-02-27 11:33:13
- Активный участник
- Откуда: Новокузнецк
- Зарегистрирован: 2010-01-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 118
- Уважение: [+4/-0]
- Позитив: [+4/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 40 [1985-02-06]
- Провел на форуме:
1 день 8 часов - Последний визит:
2010-12-19 05:14:49
Гм... А не надо ли двигатели несколько к фюзеляжу сдвинуть? А то с таким разбросом масс, мне кааца, горизонтальная манёвренность будет не ахти...
Поделиться3212010-02-27 14:13:17
- Активный участник
- Откуда: Киев
- Зарегистрирован: 2010-01-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 298
- Уважение: [+3/-0]
- Позитив: [+2/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 49 [1975-05-05]
- Провел на форуме:
5 дней 12 часов - Последний визит:
2012-05-10 19:09:15
GromoBoy написал(а):
Гм... А не надо ли двигатели несколько к фюзеляжу сдвинуть? А то с таким разбросом масс, мне кааца, горизонтальная манёвренность будет не ахти...
Согласен. Вот переработанный вариант.
Поделиться3222010-02-27 14:17:41
- Активный участник
- Откуда: Новокузнецк
- Зарегистрирован: 2010-01-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 118
- Уважение: [+4/-0]
- Позитив: [+4/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 40 [1985-02-06]
- Провел на форуме:
1 день 8 часов - Последний визит:
2010-12-19 05:14:49
Ахтунг! Уменьшение площади крыла детектед! А в остальном замечательно 
Поделиться3232010-02-27 14:56:34
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2010-02-03
- Приглашений: 0
- Сообщений: 125
- Уважение: [+2/-0]
- Позитив: [+1/-0]
- Провел на форуме:
1 день 22 часа - Последний визит:
2011-08-05 22:22:15
Коллега dobrik!
Ваша "Австро-Венгрия форева" на главной! Поздравляю! Есть уже интересные предложения. И еще можно открыть тему на ФАИ (скажем в "черновиках") - там коллеги зубастые, но польза будет. Может на авиацию "Катапульты" уже времени не останется, но буду только рад если Ваша АВ получит продолжение. Кстати, готовлю новый пост в "Авиации НФ" (к вечеру) - заходите!
Отредактировано Parafin (2010-02-27 14:58:23)
Поделиться3242010-02-27 17:53:07
- Активный участник
- Откуда: Киев
- Зарегистрирован: 2010-01-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 298
- Уважение: [+3/-0]
- Позитив: [+2/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 49 [1975-05-05]
- Провел на форуме:
5 дней 12 часов - Последний визит:
2012-05-10 19:09:15
Parafin написал(а):
Коллега dobrik!
Ваша "Австро-Венгрия форева" на главной! Поздравляю! Есть уже интересные предложения. И еще можно открыть тему на ФАИ (скажем в "черновиках") - там коллеги зубастые, но польза будет. Может на авиацию "Катапульты" уже времени не останется, но буду только рад если Ваша АВ получит продолжение. Кстати, готовлю новый пост в "Авиации НФ" (к вечеру) - заходите!Отредактировано Parafin (Сегодня 11:58:23)
Спасибо за поздравления! Сам удивился, когда загрузил. Тоже времени не хватает на продолжение. Пока только наброски. По возможности буду выкладывать.
Будет время выложу на ФАИ в "черновиках".
А на счет авиации "Катапульты", то я как сегда готов помочь. Жду новых идей.
Вот как раз сейчас буду прорабатывать для Австрии бомбардировщики, средней и большой дальности. Так что параллельно могу и для Франции проработать. Так что жду заказы!
И еще раз спасибо за поздравления!
P.S. Вам то как начало моей истории про Австрию? Хотелось бы узнать Ваше профессиональное мнение! 
Поделиться3252010-02-27 20:05:54
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2010-02-03
- Приглашений: 0
- Сообщений: 125
- Уважение: [+2/-0]
- Позитив: [+1/-0]
- Провел на форуме:
1 день 22 часа - Последний визит:
2011-08-05 22:22:15
dobrik написал(а):
P.S. Вам то как начало моей истории про Австрию? Хотелось бы узнать Ваше профессиональное мнение!
Ну не такое уж оно и профессиональное. В целом хорошо и, главное, уже единомышленники подобрались. Вообще мороки будет много (многонациональное государство все таки), но очень интересное поле деятельности. Удачи!
dobrik написал(а):
Вот как раз сейчас буду прорабатывать для Австрии бомбардировщики, средней и большой дальности. Так что параллельно могу и для Франции проработать. Так что жду заказы!
Это очень хорошо. Буду просится для "своих". Кстати, несколько немецких "дальников" во Франции чертили.
Поделиться3262010-02-27 20:17:24
- Активный участник
- Откуда: Киев
- Зарегистрирован: 2010-01-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 298
- Уважение: [+3/-0]
- Позитив: [+2/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 49 [1975-05-05]
- Провел на форуме:
5 дней 12 часов - Последний визит:
2012-05-10 19:09:15
Parafin написал(а):
Это очень хорошо. Буду просится для "своих". Кстати, несколько немецких "дальников" во Франции чертили.
Не вопрос. Жду заказа!
Поделиться3272010-02-27 21:01:04
- Активный участник
- Откуда: Киев
- Зарегистрирован: 2010-01-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 298
- Уважение: [+3/-0]
- Позитив: [+2/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 49 [1975-05-05]
- Провел на форуме:
5 дней 12 часов - Последний визит:
2012-05-10 19:09:15
Австрийский легкий бомбардировщик-торпедоносец Lampich NL.XXV.
Вооружение: 4х20мм носовые пушки, 1х13мм пулемет на турели, подкрыльные узлы навески ракет или бомб до 900 кг.
Двигатели: 2х2500 л.с. 18-и цилиндровый двухрядный воздушного охлаждения.
Отредактировано dobrik (2010-02-28 15:09:31)
Поделиться3282010-02-27 23:02:54
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2010-02-03
- Приглашений: 0
- Сообщений: 125
- Уважение: [+2/-0]
- Позитив: [+1/-0]
- Провел на форуме:
1 день 22 часа - Последний визит:
2011-08-05 22:22:15
Ну как Вам D.520 на ФАИ? Какие замечания?
Поделиться3292010-02-27 23:03:43
- Активный участник
- Откуда: Киев
- Зарегистрирован: 2010-01-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 298
- Уважение: [+3/-0]
- Позитив: [+2/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 49 [1975-05-05]
- Провел на форуме:
5 дней 12 часов - Последний визит:
2012-05-10 19:09:15
Что бы не открывать новую тему, буду продолжать тут.
Австрийский тяжелый дальний бомбардировщик Hopfner HS35/15.
Экипаж 10 чел.
Вооружение: 6х20мм пушек (спарки на турелях), 4х13мм пулеметов,
Бомбовая нагрузка:
максимально - до 4000 кг (2 х 2000-кг бомбы) или (8 х 500 кг).
нормально - 2000 кг (4 х500-кг или 8 х 250 кг бомбы).
Двигатели: 4х2200 л.с. 18-и цилиндровые, двухрядные воздушного охлаждения.
Отредактировано dobrik (2010-02-28 07:26:48)
Поделиться3302010-02-27 23:06:31
- Активный участник
- Откуда: Киев
- Зарегистрирован: 2010-01-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 298
- Уважение: [+3/-0]
- Позитив: [+2/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 49 [1975-05-05]
- Провел на форуме:
5 дней 12 часов - Последний визит:
2012-05-10 19:09:15
Parafin написал(а):
Ну как Вам D.520 на ФАИ? Какие замечания?
Шикарно. Респект. Мне понравилось. Замечаний нет.